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比起之前，这次的匹配速度就慢了不少，大概花了两分多钟才完成了匹配。
音羽倒是不奇怪，毕竟个人天梯没有什么奖励，一般人打上5000MMR就很少再打了，打到段位还在上分的人并不算多。
“这次的对手是Fw190D-9啊，感觉越来越过分了呢。”
Fw190D-9是5.3的战机，比起音羽的F-8高了0.6的权重。
D-9同之前的型号最大区别是换装了1700马力的容克尤莫213A-1型12缸液冷发动机，这玩意在开启MW-50水/甲醇喷射加力后甚至能在短时间内去到2200马力。
其他基本素质倒是和音羽的F-8差不多，毕竟大家都是Fw190嘛。
由于采用了出力更大的发动机，D-9的速度和爬升都比音羽的F-8快上了不少。在其他性能都差不多的情况下，音羽就只能用走位和操作来进行反杀了。
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4.7打5.3的战机的确是有些不好打，但是作为补偿，音羽打赢了能瞬间加上不少分，输了也不会掉多少分。
因此，音羽并不讨厌打这种局。
对手就位之后，这场比赛很快就开始了。
Fw190D-9作为A-8的后继机型，性能几乎是全面压倒音羽的F-8的，音羽开局注定要被对面压高度。
而事实也是如此，音羽很快就看到了这架比自己高不少的FW190D-9。
“明明只多了250马力，高度却差了这么多啊。”
看着上方的敌机，音羽不禁叹了口气。
F-8型的BMW801D-2在开启MW50后也能有1950马力的出力，只不过和容克尤莫213A-1的2200比还是差了不少。
既然高度被人压了，音羽自然就只能采用偏向防守的战术了。
在产能不如对方的情况下，音羽唯一的胜算就是将对面拖入缠斗拼综合机动。只不过对面也知道这一点，因此并没有直接同音羽决战，而是在空中一波又一波的BZ了起来。
音羽没有办法，只能一次又一次的通过破S和快速转弯进行防御。
不得不说音羽防的的确有点好，但这也加深了对面不和音羽缠斗的念头。
在双方打得都不功利的情况下，战斗顿时陷入了僵局之中。
音羽倒是不怎么着急，这么多波打下来她已经看出来对面的操作不如她，防下对面的BZ一点压力都没有。
这么打下去……音羽也输不了，大不了大家最后拼油箱容量嘛，反正音羽是满油箱出门的，完全不怕拖时间。
天梯的节奏其实非常快，基本上几分钟就能结束战斗，因此不少人都只带了15分钟的燃料以减轻重量，音羽这种次次满油箱出门的可以算是异类了。
大家都是Fw190，油箱容量自然也差不多，打到最后大不了平局就是了。
就这样耗了大概十分钟之后，对面终于开始着急了，开始了主动的进攻。
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