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一百吨的煤油不算多，为了安全和规避风险，左成生还特地雇佣了两艘船分别进行运输呢，而等这一百吨的通过西海抵达了萨菲人控制的港口后，很快就是被当地的商人哄抢一空。
煤油非常适合作为照明用油，而且价格又不贵，别说在萨菲王朝这些地方了，就算是在大唐帝国这个捕鲸业非常发达的地方里，都是把鲸鱼油杀的七零八落。
而且之前也有小商人往萨菲地区贩卖煤油了，虽然量不大，但也已经是让萨菲的商人们知道了煤油这东西，如今一听到有大批煤油抵达，很多商人就是跑上来直接求购，然后运往萨菲各地贩卖。
萨菲地区的市场开阔，比左成生预料的更容易，也更快速。
第一批的百吨煤油不用多久就是被收购一空，紧接着左成生是趁热打铁，建立了一整条从巴库抵达萨菲煤油运输渠道，然后招募更多的零售经销商。
但是这一次和在奥斯曼地区直接把煤油大批量的批发给大型渠道商不同，这一次左成生打算把市场做的更细，除了大型渠道商外，他也是找了众多小型渠道商，尤其是靠近西海几个港口的附近地区，他都是采取了直接面对当地零售商的方式进行销售。
这样虽然更麻烦一些，但是却是可以获得更多的利润。
不过这也只局限于在港口附近地区，至于萨菲地区的内陆地区，左成生就懒得这么搞了。
因为这意味着要在土著控制区里建立完善而密集的运输渠道、零售渠道，这意味着风险以及巨大的成本。
这年头的大唐商人们，跑到各个土著控制区做生意，其实是并不怎么深入到当地，并不会把触角直接接触当地的土著。
而是倾向于走上游渠道，并不接触到零售环节。
其大体上都是差不多的模式，都是从国内采购各类货物，然后运输到距离土著控制区比较近的大唐的海外领地或者海外本土地区，比如说临近奥斯曼、萨菲王朝的巴库、又或者是印度半岛上的戈河州、又或者是覆盖北非、欧洲一带的休达。
大批货物经过数千吨的轮船船只运输到这些海外领地、海外局部本土后，然后大唐人的贸易公司就会把这些货物分散运输到他们在土著控制区的商站、分行。
比如说伦敦、马德里、君士但丁堡等地区，然后在这些土著城市里，把货物批发出售给当地的商人，也就是下一级的渠道商，再有土著商人把货物完整零售终端的铺设。
简单来说，大唐的商人们，一般不直接面对当地土著消费者，只和当地的下级渠道商进行接触。
有些实力差一些的贸易商，一般会和当地的大型渠道商合作，让利比较大，而实力强悍一些的贸易公司，往往会把分行开设到更多的土著城市，直接面向当地的零售商。
虽然有强有弱，但是整体模式上都差不多。
西海贸易公司也是同样如此，以前他们都是直接面向那些大型的渠道商，但是现在，左成生却是想着把渠道建设的更加完善一些，从而获得更多的利润。