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    “绝大多数物流公司撑不死也饿不死,如果想进一步发展,没有大规模资金,如何发展?”刘强西豪气冲天的说道:“整合这事,资金到位就可以干了。横竖躲不开,不如主动去干!”

    炎炎烈日下,脸上带有香汗的李晓莹在身边助理撑起的阳伞下,跟着刘强西走在京西物流在京城的新物流中心的水泥路上,在刘强西颇为自豪的介绍下,参观着新物流中心。

    “京西的物流体系是在北上广等七个城市设置中心仓,由于覆盖区域面积太大,在泉城,山城,金陵等城市设置前置仓,以增加仓储多点覆盖。下一级,是分拨中心,再下一级是中转站,终端便是配送站。配送员从站点出发,用面包车,三轮车,摩托车进行配送。

    目前仓储一线城市布局基本完成,目前数十个城市正在布局规划中,预计五年后前置仓将覆盖各省会城市。。。这边,我带你去看看整个发货流程。”

    在刘强西的带领下,一行人走进了其中一个新建的大仓库中,虽然有风扇,两边的门都敞开着,但是依然有些闷热,不过,仓库里的却是一片忙碌的场景。

    漫步在仓库中,看着忙碌的手下们,刘强西对身边的女财神李晓莹继续介绍道:“在天朝,物流行业门槛非常低,一对夫妻拉着一辆金杯面包车也能做起物流来。估计天朝大大小小物流公司有几十万家。因为价格战,这个行业利润极低,利润是一分一厘抠出来的。

    在物流行业流传着一个笑话,一群老板去打高尔夫,搞房地产接到电话都是几千万,几亿元地谈生意,物流老板是再给你便宜一毛钱,两毛钱地抠生意。。。呵呵,这很好笑,但是也是现实,物流行业计费单价现在还是几毛钱,有些公司算得更细,精确到分。

    但是,物流是零售的命脉,超市也好,卖场也好,大型连锁店的核心是物流,没有一家是外包的。当前也没有一家物流企业符合京西需要的物流标准。我们只能自己来搞。”

    李晓莹一路听,一路看,不得不说京西物流确实大有可为,只不过,烧钱实在太厉害,而且依照这样发展下去,等到实现刘强西所构建的蓝图,恐怕会一直保持亏损。

    如果要想投资得到回报,那么恐怕只能等到京西上市那一天了,现在,为了保持对京西的占股率,恐怕还是要继续砸钱让他烧了。

    “让他烧!”

    当傍晚时分,李晓莹回到后海亥字院把一切回报给安迪后,安迪二话没说,直接扔出这句话。

    “既然他想把京西做成全能型的大鲸鱼,那就帮他完成这个目标,当有一天,这条大鲸鱼需要更多的食物喂饱自己时,它就会追求实现规模效益,社会化运营也是必然的趋势。

    未来的物流一定要和商品流通深度的融合,无商流将无物流,没有商流的物流是没有竞争力的。未来物流的商业竞争,也将不再是单一的物流技术和物流规模的竞争,而是产业生态的竞争,谁是产业生态的底层织网者,布局者,谁就是最大的获利者。

    所以说自建物流和整合物流,都没有对错,真正的对错是是否适应市场需求的发展,你可以想一下,当京西物流走向开放的那一天,绝对是可以改变天朝物流行业格局的一天!”

    安迪对于刘强西这个人的能力和眼光还是非常认可的,他的思路是没有问题的,虽然这个人为人过于强势,爱面子,有些理想主义,不过,眼光却是有独到之处。

    “有好的盈利,才能有好的服务升级,如果靠亏损支撑好的服务,是走不长远的。”李晓莹却是皱眉质疑道,“而如果京西的布局成功,能够独LI上市,成为京西集团的第二个上市主体,估值能过1000亿美金的话。也许这才是刘强西、京西股东、每一个京西人和每一个看好京西的人想看到的最美好德未来。”

    “呵呵,英雄所见略同,所以啊,我们既然从一开始就烧钱了,那么就要坚持下去,等到收获的那一天,有些时候,看似是骑虎难下,未必前方不会出现一个大得惊... -->>

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