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覆去看了半天，大体一致，清代的好象多挖了几口，但怎么看着象个八卦图形？常爷点点头，海眼井深有百丈，布局依卦象而成，用以镇****改道。清初重定海眼，主持是满人，不懂阴阳之术，执事的是个汉人，本事大，胆子也大，竟存着反清复明的心思，用新打的海眼井布了个积尸阵，成天盼着吴三桂那三藩成事，可惜天启年的爆炸这高人并不清楚，错勘了明代海眼井的位置，三藩事败，反倒开了道玄门。
“这玄门又是什么？“我心下大奇，想不出个所以，我有限的历史常识中好像没这个词。常爷去屋里拿了壶开水出来，把茶续上，点上支烟，并没有直接回答我的问题。“玄门出现，阴阳无解，朝廷只好封了海眼井，并在海眼井上修了阴宅供祠。“那井子巷下是口海眼井了？“这回我明白了一些。常爷点点头，“给你讲件我自己的事，看你能不能悟出玄门是什么？“
“六九年北京地铁建成通车，只开通了公主坟到北京站一段，七一年时开通到了复兴门，七二年到了玉泉路，七三年才通到苹果园。知道为什么？““修好一段通一段吧？“我答道。常爷摇摇头，“早修好了，机务段和车库都在古城路，这里头原本我也没觉得什么玄机，知道指挥部的人找到我家。“常爷再次打开话匣子，开始了一个新故事。
七零年夏天，常爷和父亲，三叔被市公安局领导请到了地铁工程指挥部。本以为是家学被人当封建迷信捅出来告了，去了一看，领导们虽都面色凝重，但对爷仨却很热情，敬烟递茶的，常爷他们才放下心来。当晚就开了一夜的会，常爷大致搞清了为什么。大概五天前，机车段为了开通北京站到复兴门一段，做了次测试，安排了一辆空车从公主坟开向复兴门。可等了半天，复兴门站也没等到这趟车。开始以为坏在了半路，安排了四个技术员和工人去查看，没想到，这四个人也有去无回。这次指挥部意识到不妙，两个班的战士进了隧道，但他们从北京站一直探查到复兴门也没见到那列车，没有岔路，没有环路，没有转换站，但这列车连同后面探查的四个人都消失了。
就在这趟列车失踪事件之前一星期，公主坟到北京站还出过两件怪事。一件是一趟九点半的末班车，最后一个车厢只有一个下晚班的工人和一个四十多岁穿蓝布褂的大嫂。车从北京站开出，往公主坟走。刚出去两站，地铁忽的一个急刹，坐在前面的大嫂一下从座位摔了出去，紧接着，车厢的灯就灭了。坐后面的工人看见大嫂摔倒，努力抓住把手，稳住身形，准备上前搀扶，可灯忽然灭了。大约十秒钟，车厢的灯重新亮起，工人却忽然发现那大嫂不见了。他怕大嫂摔出了车厢，就拉了报警闸，喊来了司机和另几个乘客，几人车内车外找了个遍，也没找到那大嫂。大家便认为是工人睡着了产生的幻觉，可大家后来发现坐位上有个小蓝布包，证件、现金、书信都在，才觉得不对了。
第二天的未班车，从公主坟到北京站那趟，坐在最后一节车厢的总共三个人。在昨天同样的地方，再次制动刹车，停电。而这一次，三人却从窗户看到外面隧道里，有一群穿着戏装的人，大概三十几个，吹吹打打的走过车厢，中间几个人抬了个门板，门板上躺了个穿蓝布褂子的女人。那些人刚走过，车里的灯就亮了，再看隧道里，黑黝黝的一片，哪还有人影？
这两天连续发生怪事后，列车段刚把末班车的时间提前半小时，测试列车就消失在去复兴门的路上。