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八一中文网 www.81xs.la,最快更新重活一次最新章节!

    关于EMP和骑瑞联合收购捷豹路虎的消息,之前虽然一直在各种新闻媒体的渠道当中,传播的沸沸扬扬的,但是因为始终都没有得到当事人的正式确认,所以一直都只能算是一个小道消息而已,可就算是这样,依旧被国内的民众所津津乐道着。

    可在现在,原本甚嚣尘上的传言随着时间的流逝而渐渐平息的时候,EMP和骑瑞却又联合起来发布声明,正式确定了关于收购的消息,为这一条传闻的真伪之争画上了一个句号。

    消息一出,在经历了时间的酝酿之后,网络上再次引起了一场比之前更加的声势浩大的讨论,很多的网民,全都是津津乐道的样子。

    近几年来,关于华夏企业进行海外收购并购的消息也是屡见报端,但是却从来都没有一个获得过像今天这般的强烈关注。

    原因无他,之前的种种收购,一般而言,都是些名不见经传的小企业,或者说是一些相对冷门的领域,国人的认知度不高,再加上大多数的收购,都是大鱼吃小鱼,所以很难引起国人的共鸣。

    而这一次则完全不同,一来不管是骑瑞还是捷豹路虎,在国人这边都算是耳熟能详的品牌,很少有人不知道,而EMP虽然是一个新生品牌,可是在经历过这两次国际车展的高调,再加上电视里面的广告轰炸,同样也是在国内有着很高的知名度,它们之间的种种,自然也是引起了极大的兴趣。

    另外一点,别看骑瑞和EMP,在国内车企和电动车领域已经获得了相当的成功,但是在国人的眼中,和捷豹路虎相比较起来,它们真的算是小字辈儿,这次收购,注定是一次以小博大、以弱胜强的局面,而这样的情形,更符合人们心中那份YY的心理。

    所以在经过了各大媒体的争相报道之后,网络上的反响才会如此强大。

    当然,也并非全都是一边倒的支持声音,在得到这个消息之后,依旧是有着很多义愤填庸的网民,在他们的认知当中,骑瑞和EMP,不过就是些粗制滥造的国内抵挡产品而已,就算是现在在国内获得成功,却依旧是难以改变他们的本质,而这样的企业去对捷豹路虎进行收购,简直就是对这两个品牌的侮辱,那传承数十年的豪华血统,也是被生生玷污了。

    更重要的是,在换了国内的资本控股之后,让他们觉得,这两个品牌的逼格也是一下子下降了,仿佛也是没有了那么多值得炫耀的东西。

    月亮是外国的圆,这并非是些个案,而是很多的普遍观念,这来源于当年华夏那羸弱的工业制造水平,就算现在华夏制造已经足以比肩全球的顶级水准,可好些人心目当中那份对于洋品牌的盲目崇拜,可不是一时半会儿所能够改变过来的。

    所以好些人便在那里上蹿下跳的发表着种种激进的言论,诸如打死不买这几个品牌的车等等的进行威胁,表现的比这场谈判的当事人都要活跃的多。

    而同样的,在汽车界当中,EMP和骑瑞的动作,也是引发了一场轩然大波,不亚于发生了一场十二级的大地震。

    毕竟别看之前它们对这个传闻表示出种种不待见,但实际上它们内心当中,还是带着几分焦虑的,毕竟一旦让骑瑞成功收购捷豹路虎的话,吸收它们的技术之后,国内汽车行业的格局,很有可能会发生一个天翻地覆的变化。

    特别是一汽、沪汽等国企龙头,更是不愿意看到自己的老大地位受到民营车企的挑战和冲击,虽然这些挑战和冲击,从这些年民营车企纷纷成立以来,就始终都没有停止过,但是现在,它们第一次感受到了一种强烈的危机感。

    只不过,现在的沪汽还没有从收购双龙的泥潭当中恢复过来,去年下半年双龙工人的大罢工让沪汽意识到,当初想要将双龙变成沪汽在海外的研发技术平台的设想,似乎太过于乐观。

    要知道,韩国的工会文化是很出名的,在韩国,无论是国企还是外企,只要公会认为工资不足以应对付出的劳动,便会组织罢工,而显然,沪汽并没有对韩国的文化有充分的了解,面对如此强势的工会,也没有采取行之有效的沟通,更多的还是一种“亡羊补牢”式的动作,每每发生罢工,便邀请工会代表到沪汽去参观,除此之外,更是聘请了跨国管理咨询公司,做了一个双方文化的“百日整合计划”。

    上个月,沪海通过证券市场交易,将双龙的持股份额提升到了51.33%,实现了对双龙的绝对控股。<... -->>

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